20100802淺談FIXED GEAR 入門-- 1-2 勾爪與前叉

 

本章重點必看：

水平式勾爪    FIXED GEAR最正統

鉻鉬鋼（CR-MO）直前叉    做招好幫手

接下來要介紹的便是車架部分有關勾爪以及前叉的部分，

一、勾爪

勾爪大致上分為三種，分別為水平式、垂直式以及傳統45度角的勾爪設計。

1.垂直式：

一般是用在具有後變速器的車種，因為其鏈條不需調整鬆緊，如公路車或登山車。

2.傳統45度角：

屬於比較早期的設計，一般用於平價的學生車，因其可調整鏈條鬆緊，所以說有些車款會拿來當單速車使用，如卡動車或腳剎車。

3.水平式：

通常是單速車才會使用水平式勾爪，因之屬於單速車之一的FIXED GEAR使用水平式勾爪為其正統，且調整鏈條時不會像傳統45度角的勾爪，車架的高度可以保持一定。

這也就是為什麼有些人會說，拿腳剎車或是卡動車的車架拿來當FIXED GEAR 車架使用，不夠道地的原因。

而魯米也曾經運用腳剎車與卡動車的車架，組裝平價FIXED GEAR，希望提供喜歡FG的朋友，可以以較低的成本獲取FG入門的騎乘樂趣。但是後來發現，這種車架軸距過長，沒有辦法騎出真正FIXED GEAR的味道，所以，寧願不運用現成車架，而開發較高成本的WEWILL introduction 入門系列的成車與車架。

二、前叉

前叉一般可分為兩種，一為直前叉，二為前傾式的前叉

1.直前叉

前輪軸的中心點位於頭管中心線，稱之為直前叉。優點為FIXED GEAR在轉頭時，前輪的接地點不會前後移動。所以轉頭較輕鬆，也較順暢。一般而言，若要做招，建議選用鉻鉬鋼（CR-MO）直前叉，就算是購買平價的FG亦然。

2.前傾式前叉

前輪軸的中心點位於頭管中心線的前方，就屬於前傾式。此種前叉一般用於公路車，因為其高速行進比較穩定，但較不適合用於FG車種。因為FIXED GEAR在轉頭時，前輪的接地點比較會前後移動。如果您只是要騎速度不玩招的FG車友，則使用此種前叉無妨。